扭矩傳感器在汽車行業的應用比較普遍,主要應用於汽車、摩托車行業的自動裝配線,工具扭矩校準,測試電機、轉向器、發動機、變速箱、車身整體剛性扭轉試驗以及其他部件加工過程的控製和檢測。電(手)動執行器、各種閥門自動開閉控製。CYB-80S係列非接觸扭矩傳感器由於采用的是非接觸的工作方式因而壽命長、可靠性高不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小現在已經廣泛用於各類汽車的配套廠商
           扭矩傳感器正呈現以下的發展趨勢:
          (1)、測試係統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展
           (2)、從單功能向多功能發展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶
          (3)、向著小型化、集成化方向發展。
         為了避免接線麻煩,無線傳感器一直是近幾年的熱點,高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術結合在一起,實現了數據的無線傳輸。抗幹擾能力和精度這兩個重要技術參數,在高性能無線扭矩傳感器設計過程中得到了改善。
 
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汽車零部件、閥門、擰緊係統應用

731次 2017-05-24 返回 >

         扭矩傳感器在汽車行業的應用比較普遍,主要應用於汽車、摩托車行業的自動裝配線,工具扭矩校準,測試電機、轉向器、發動機、變速箱、車身整體剛性扭轉試驗以及其他部件加工過程的控製和檢測。電(手)動執行器、各種閥門自動開閉控製。CYB-80S係列非接觸扭矩傳感器由於采用的是非接觸的工作方式因而壽命長、可靠性高不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小現在已經廣泛用於各類汽車的配套廠商
           扭矩傳感器正呈現以下的發展趨勢:
          (1)、測試係統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展
           (2)、從單功能向多功能發展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶
          (3)、向著小型化、集成化方向發展。
         為了避免接線麻煩,無線傳感器一直是近幾年的熱點,高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術結合在一起,實現了數據的無線傳輸。抗幹擾能力和精度這兩個重要技術參數,在高性能無線扭矩傳感器設計過程中得到了改善。




 

           扭矩傳感器在汽車行業的應用比較普遍,主要應用於汽車、摩托車行業的自動裝配線,工具扭矩校準,測試電機、轉向器、發動機、變速箱、車身整體剛性扭轉試驗以及其他部件加工過程的控製和檢測。電(手)動執行器、各種閥門自動開閉控製。CYB-80S係列非接觸扭矩傳感器由於采用的是非接觸的工作方式因而壽命長、可靠性高不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小現在已經廣泛用於各類汽車的配套廠商
           扭矩傳感器正呈現以下的發展趨勢:
          (1)、測試係統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展
           (2)、從單功能向多功能發展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶
          (3)、向著小型化、集成化方向發展。
         為了避免接線麻煩,無線傳感器一直是近幾年的熱點,高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術結合在一起,實現了數據的無線傳輸。抗幹擾能力和精度這兩個重要技術參數,在高性能無線扭矩傳感器設計過程中得到了改善。
 

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